统计分析案例 课件 案例2-1:长三角城市一体化发展状况分析——基于面板数据的聚类分析

2024-06-14 01:35:27  阅读 9 次 评论 0 条
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案例2-1:长三角城市一体化发展状况分析

——基于面板数据的聚类分析;目录;01;03;02;面板数据测度指标体系的熵值法;(2)计算指标体系中的比重矩阵。;(5)计算综合得分。;面板数据的聚类分析模型;面板数据聚类分析在度量样品相似性时采用绝对量距离、增长速度距离和波动距离的加权,该聚类分析过程为:首先,计算绝对量距离、增长速度距离和波动距离;然后,计算出三类距离的权重,求出三类距离的综合距离;最后,基于综合距离采用经典的系统聚类法。具体过程如下。;1.计算三种距离。;2.计算距离权重及综合距离。;客观权重可以采用熵权值法,在参考李因果(2020)的基础上进行了细微修改,具体步骤如下。;3.基于综合距离的系统聚类。;03;指标选取;数据来源与预处理;04;聚类分析;聚类分析;城市一体化水平的熵值测度;由表2-1-4可知,城市群一体化水平评价指标体系权重赋值中,权重较大的是经济和公共服务,其次是交通,市场和生态环境的较小。这说明较好的经济、公共服务和便利的交通是提升城市群一体化水平的关键,但也不能忽视市场和生态环境。

;城市一体化水平的类特征;由表2-1-6可知,在均值方面,第4类城市的城市群一体化水平综合和各分项的均值都是最大的,其次是第3类城市,最小的是第2类城市。

;在增长速度方面,第4类城市的综合、市场、交通一体化水平的增长速度都是最大的,而公共服务一体化水平的增长速度是最小的;第3类城市的生态环境一体化水平的增长速度是最小的;第2类城市的经济、生态环境和公共服务一体化水平的增长速度都是最大的,而综合一体化水平的增长速度是最小的;第1类城市的市场和交通一体化水平的增长速度都是最小的。

;在波动值方面,第4类城市的综合、经济、市场、交通一体化水平的波动值是最小的,但其生态环境和公共服务一体化水平的波动值达到第二大;第3类城市的交通和公共服务一体化水平的波动值最大,其他波动值居中,处于第二或第三大;第2类城市的综合和经济一体化水平的波动值是最大的,生态环境和公共服务一体化水平的波动值是最小的;第1类城市的市场和生态环境一??化水平的波动值最大。

;2.时序图。;由图2-1-2至图2-1-6可知,从整体上看,城市群综合一体化水平具有上升的趋势。

将图2-1-2至图2-1-6结合表2-1-6可知,上海(第4类城市)的综合一体化水平最高,增长速度最快,波动最小;

南京等第3类城市的综合一体化水平较高,增长速度较快,波动较小;

合肥等第1类城市的综合一体化水平较低,增长速度较慢,波动较大;

芜湖等第2类城市的综合一体化水平最低,增长速度最慢,波动最大。

;由图2-1-12至图2-1-16可知,从整体上看,城市群市场一体化水平具有上升的趋势。

将图2-1-12至图2-1-16结合表2-1-6可知,上海(第4类城市)的市场一体化水平最高,增长速度最快,波动最小;

南京等第3类城市的市场一体化水平较高,增长速度较快,波动较小;

合肥等第1类城市的市场一体化水平较低,增长速度最慢,波动最大;

芜湖等第2类城市的市场一体化水平最低,增长速度较慢,波动较大。;由图2-1-17至图2-1-21可知,从整体上看,长三角城市群交通一体化水平在2018年之前的上升趋势不明显,在2018年之后有上升的趋势。

将图2-1-17至图2-1-21结合表2-1-6可知,上海(第4类城市)的交通一体化水平最高,增长速度最快,波动最小;

南京等第3类城市的交通一体化水平较高,增长速度较快,波动最大;

合肥等第1类城市的交通一体化水平较低,增长速度最慢,波动较大;

芜湖等第2类城市的交通一体化水平最低,增长速度较慢,波动较小。;由图2-1-22至图2-1-26可知,从整体上看,城市群生态环境一体化水平无明显上升趋势,且有较大的波动。

将图2-1-22至图2-1-26结合表2-1-6可知,上海(第4类城市)的生态环境一体化水平最高,波动较大;

南京等第3类城市的生态环境一体化水平较高,波动较小;

合肥等第1类城市的生态环境一体化水平较低,波动最大;

芜湖等第2类城市的生态环境一体化水平最低,波动最小。

;由图2-1-27至图2-1-31可知,从整体上看,城市群公共服务一体化水平有明显的上升趋势。

将图2-1-27至图2-1-31结合表2-1-6可知,上海(第4类城市)的公共服务一体化水平最高,增长速度最慢,波动较大;

南京等第3类城市的公共服务一体化水平较高,增长速度较慢,波动最大;

合肥等第1类城市的公共服务一体化水平较低,增长速度最快,波动较小;

芜湖等第2类城市的公共服务一体化水平最低,增长速度最快,波动最小。

;05;本案例基于长三角城市群26个城市在经济、市场、交通、生态环境、公共服务5个方面38个指标的2010—



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